![\"Monelle](\"https:\/\/i0.wp.com\/poklib.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Monelle-Burialrecord-scaled.jpg?fit=800%2C381&quality=88&ssl=1\" "\\"Monelle-Burialrecord\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Por Shannon Butler<\/p>\n
Si al leer el t\u00edtulo anterior pensaste inmediatamente en Rodolfo, el reno de la nariz roja, estallando en mil pedazos con trozos de cornamenta volando por todas partes, nadie podr\u00eda culparte. Muy poca gente sabe hoy que hubo una vez un barco de vapor llamado Reno<\/em> y que fue considerado uno de los barcos de vapor m\u00e1s r\u00e1pidos del r\u00edo Hudson durante su corta vida. El t\u00edtulo delata el final de esta historia, pero en realidad el barco no explot\u00f3 una vez, sino dos, lo que hace que la historia sea a\u00fan m\u00e1s fascinante. La tragedia de este naufragio no son s\u00f3lo las vidas que se perdieron, sino que podr\u00eda haberse evitado si no hubiera intervenido el orgullo del hombre. <\/p>\n El r\u00edo Hudson estaba plagado de barcos de vapor en el a\u00f1o 1850 y Thomas Collyer era uno de los constructores navales m\u00e1s conocidos de su \u00e9poca. Ese mismo a\u00f1o, un grupo de inversores encarg\u00f3 a Collyer que les construyera uno nuevo. Lo que les dio fue una belleza de 275 pies de eslora, bautizada como el Reno, y el \u00fanico barco de vapor del Hudson que llevaba el nombre de un animal. El barco se hizo incre\u00edblemente popular casi de la noche a la ma\u00f1ana, pues hizo su primera traves\u00eda de Nueva York a Albany en poco menos de ocho horas (haciendo siete paradas para recoger pasajeros por el camino). El compositor William Dressler escribi\u00f3 una polca en su honor y el famoso lit\u00f3grafo Nathaniel Currier recre\u00f3 su imagen para vender grabados. <\/p>\n Nada era m\u00e1s atractivo para un inversor en barcos que uno r\u00e1pido que pudiera batir r\u00e9cords. De hecho, estos inversores fomentaban mucho la competici\u00f3n amistosa entre capitanes de barco para ver qui\u00e9n consegu\u00eda que su barco llegara antes a su destino. En algunos casos, las paradas a lo largo de la ruta se omit\u00edan por completo si parec\u00eda que no hab\u00eda suficientes pasajeros esperando para justificar la p\u00e9rdida de tiempo. El capit\u00e1n original de Reindeer<\/em> era Albert DeGroot y era algo famoso como corredor de barcos de vapor, e incluso consigui\u00f3 tener una explosi\u00f3n de caldera en su haber cuando tom\u00f3 el control de este nuevo barco. <\/p>\n Reindeer <\/em>tuvo su primera explosi\u00f3n (aunque algo menor) el 6 de mayo de 1852, cerca de Barrytown, mientras compet\u00eda con otro barco llamado The Armenia<\/em>. Nadie muri\u00f3 en el incidente, pero varias personas resultaron heridas. Poco m\u00e1s de dos meses despu\u00e9s, el Armenia <\/em>se ver\u00eda implicado en otro incidente con un barco de vapor, el famoso naufragio del Henry Clay<\/em><\/a>en el que murieron algunos de los habitantes de Poughkeepsie. Matthew Vassar, Jr. escribi\u00f3 sobre ello en su diario personal y se encontr\u00f3 mencionando otro desastre cuando oy\u00f3 la noticia de que el Reno <\/em>explotaba por segunda vez el 4 de septiembre de 1852. <\/p>\n Curiosamente, el capit\u00e1n DeGroot no la tripulaba en esta ocasi\u00f3n y ten\u00eda un nuevo capit\u00e1n, Charles W. Farnam. Tambi\u00e9n se hab\u00eda detenido en el muelle de Bristol, cerca de Saugerties, que era una de las paradas de la ruta que se dirig\u00eda al norte, hacia Albany. Cuando estaba botando de nuevo, \u201cel tubo de conexi\u00f3n de los conductos de retorno unidos a la caldera explot\u00f3 con un sonido descrito por los que estaban en tierra como la ca\u00edda de una masa de edificios\u201d. Como las calderas estaban \u201cespalda con espalda en el centro bajo cubierta\u201d, cualquiera que estuviera en el comedor, que tambi\u00e9n estaba bajo cubierta, mor\u00eda o se escaldaba gravemente. <\/p>\n Entre los muertos estaba el segundo oficial del barco y natural de Poughkeepsie, Frederick Monelle. Matthew Vassar, Jr. volvi\u00f3 a mencionar brevemente la tragedia en su diario: \"Muertes hasta la fecha por la Explosi\u00f3n del Reno<\/em>, 31 - un asunto horrible. 2 funerales aqu\u00ed: 'Monell' y 'Beneway', ambos muertos en el momento mencionado\". El cuerpo de Frederick fue llevado a Poughkeepsie para ser enterrado en el Cementerio Rural de Poughkeepsie. Su hermana peque\u00f1a, Nancy, firm\u00f3 el acta de enterramiento y llegar\u00eda a ser m\u00e9dico en la d\u00e9cada de 1870. <\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Monelle](\"https:\/\/i0.wp.com\/poklib.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Monelle-Burialrecord-1.jpg?fit=600%2C286&quality=88&ssl=1\" "\\"Monelle-Burialrecord\\"")
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