Probablemente sepas que Poughkeepsie fue conocida en el pasado como un lugar donde se fabricaba pr\u00e1cticamente todo. Carros, computadoras, pastillas para la tos e incluso pantalones indestructibles salieron una vez de esta ciudad. En el siglo 19 y hasta mediados del 20 la ciudad reina del Hudson se hab\u00eda convertido en un lugar muy atractivo para comprar una f\u00e1brica y construir cosas con las que vender y hacer fortuna. Algunas de estas empresas siguen existiendo pero han trasladado su producci\u00f3n a otros lugares mientras que otras hace tiempo que cayeron en el olvido. \u00bfSab\u00eda que a principios del siglo 20 hab\u00eda aqu\u00ed tres fabricantes de autom\u00f3viles? Una de ellas era una peque\u00f1a empresa conocida como la compa\u00f1\u00eda de camiones Guilder e incluso cuando estaba aqu\u00ed nadie parec\u00eda conocerla. <\/span><\/p>\n Walter C. Guilder estaba en la industria del autom\u00f3vil desde sus inicios. Nacido en Toledo Ohio en 1877 hab\u00eda empezado como fabricante de herramientas en sus primeros a\u00f1os antes de convertirse en ingeniero en los inicios trabajos del autom\u00f3vil. Trabaj\u00f3 como ingeniero para la compa\u00f1\u00eda internacional de autom\u00f3viles en Pensilvania y la Kelly Springfield Motor Truck Company en Springfield Ohio. En 1906 dise\u00f1\u00f3 el primer autocami\u00f3n para el Garfield Company y muy pronto se convirti\u00f3 en el hombre que puso en marcha la industria del cami\u00f3n. En sus \u00faltimos a\u00f1os recordaba las dificultades que tuvo para convencer al cuerpo de bomberos de la ciudad de Chicago de que el cami\u00f3n era mejor opci\u00f3n que un equipo de caballos. <\/span><\/p>\n En 1918 Guilder hab\u00eda llegado a Poughkeepsie y trabajaba para una empresa llamada Knickerbocker Motors que fabricaba accesorios para tractores. Tambi\u00e9n hab\u00eda dise\u00f1ado y fabricado un arado que pod\u00eda conectarse f\u00e1cilmente a un Ford Modelo T. A partir de 1923 Guilder se asoci\u00f3 con la familia Schatz y su compa\u00f1\u00eda federal de rodamientos que trabajaba en su f\u00e1brica de la avenida Fairview fabricando camiones y autobuses. Las dos empresas incluso compart\u00edan empleados cuando llegaban grandes pedidos que hab\u00eda que atender con rapidez. Guilder llam\u00f3 a su nueva empresa la compa\u00f1\u00eda de ingenier\u00eda Guilder. En 1927 las<\/span> noticias de Poughkeepsie Eagle<\/span><\/i> escribi\u00f3 un art\u00edculo sobre Guilder y la cantidad de pedidos que llegaban para sus autobuses y camiones. Tambi\u00e9n hicieron notar que \u00abNo todos los habitantes de Poughkeepsie saben que los camiones Guilder se fabrican aqu\u00ed y que est\u00e1n clasificados entre los mejores del pa\u00eds\u00bb. El modesto taller pas\u00f3 desapercibido para la mayor\u00eda de la ciudad ya que Guilder no fabricaba coches de lujo como los Fiat sino autocares y autobuses urbanos. <\/span><\/p>\n Aparte de algunas breves menciones en los peri\u00f3dicos y un peque\u00f1o folleto que detalla algunas de las opciones que produc\u00eda la empresa, hay muy poco que encontrar sobre la compa\u00f1\u00eda de ingenier\u00eda Guilder. El apogeo de la empresa se produjo a finales de la d\u00e9cada de 1920 cuando hubo demanda de sus veh\u00edculos de transporte p\u00fablico. Walter C. Guilder dej\u00f3 Poughkeepsie en 1942 y se mud\u00f3 a Vermont donde muri\u00f3 en 1945. Hoy en d\u00eda se conocen muy pocos Guilders. <\/span><\/p>\n Referencias: <\/span><\/p>\n<\/h2>\n
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