{"id":26286,"date":"2021-01-29T08:55:41","date_gmt":"2021-01-29T13:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/poklib.org\/navegar-en-el-hielo\/"},"modified":"2025-03-27T10:59:49","modified_gmt":"2025-03-27T14:59:49","slug":"navegar-en-el-hielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poklib.org\/es\/navegar-en-el-hielo\/","title":{"rendered":"Navegar en el hielo"},"content":{"rendered":"

por Shannon Butler<\/p>\n

Alguna vez has salido a pasear en esta \u00e9poca del a\u00f1o y has pensado: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 vivo en un lugar donde el aire me hace da\u00f1o en la cara?\u00bb. S\u00f3lo quieres volver r\u00e1pidamente al interior, vivir como un oso e hibernar bajo algunas mantas hasta la primavera. Los \u00faltimos d\u00edas nos han dado ciertamente algunos escalofr\u00edos, pero todo eso forma parte de la vida en el Valle del Hudson (y todav\u00eda tenemos que pasar febrero y marzo). Sin embargo, en esta \u00e9poca del a\u00f1o, cuando la nieve se acumula y las masas de agua se congelan, algunas personas se entusiasman con la idea de salir al exterior y hacer deporte.<\/p>\n

Uno de los principales deportes de invierno en el siglo XIX (sobre todo si se es rico) era el trepidante mundo de la navegaci\u00f3n sobre hielo. Si no lo has visto nunca, imag\u00ednate la parte superior de un velero (m\u00e1stil, vela mayor y foque), quita la parte inferior (el casco) y sustit\u00fayela por un trozo de madera sobre unos patines de hielo (probablemente haya t\u00e9rminos m\u00e1s t\u00e9cnicos para esto, pero ya lo entiendes). Aqu\u00ed, en el condado de Dutchess, hab\u00eda varios clubes dedicados a la idea de salir al hielo y coger un buen viento para ir desliz\u00e1ndose por la orilla del r\u00edo a velocidades de hasta 60-70 mph. Incluso eran conocidos por hacer carreras con los trenes, que por supuesto en el siglo XIX no eran tan r\u00e1pidos como los trenes de hoy. Con toda esa velocidad y sin descansos adecuados, la navegaci\u00f3n en hielo puede ser un deporte traicionero. Las embarcaciones que se ve\u00edan en el Hudson eran conocidas como \u00abStern Steerers\u00bb, lo que significa que gobernaban de babor a estribor (de izquierda a derecha) utilizando una ca\u00f1a de tim\u00f3n en la popa (parte trasera) de la embarcaci\u00f3n, lo que supon\u00eda todo un reto cuando se trataba de vientos fuertes.<\/p>\n

Para aumentar el factor de peligro, tambi\u00e9n exist\u00eda la posibilidad de que, en medio del vuelo a la velocidad del viento, pudieras chocar con un trozo de hielo delgado y estrellarte contra las aguas heladas del Hudson. Por ejemplo, el coronel Archibald Rogers y su esposa, de Hyde Park, navegaban en su yate \u00abThe Ariel\u00bb en febrero de 1903 cuando el hielo se rompi\u00f3 por todos los lados, envi\u00e1ndolos a las fr\u00edas aguas. La Sra. Rogers llevaba pesadas pieles para mantenerse abrigada, pero esto s\u00f3lo le pesaba. Por suerte, el Sr. Rogers era un excelente nadador y pudo ayudarla a sujetarse al costado del yate hasta que otro yate de hielo naveg\u00f3 para rescatarlos.<\/p>\n

Las grandes regatas atrajeron a propietarios de todo el valle del Hudson e inspiraron a los artesanos locales a mejorar los barcos a la hora de construirlos m\u00e1s grandes y r\u00e1pidos. Jacob y George Buckout, un equipo de padre e hijo de aqu\u00ed mismo, de Poughkeepsie, fueron famosos por construir barcos que ganaron varios de los banderines del Ice Yacht Challenge. El t\u00edo del presidente Franklin Delano Roosevelt, John A. Roosevelt, encarg\u00f3 a Jacob Buckout la construcci\u00f3n de un barco llamado \u00abIcicle\u00bb, que gan\u00f3 varias regatas en la d\u00e9cada de 1890. Tambi\u00e9n ten\u00eda otros dos barcos, \u00abKriss\u00bb y \u00abVixen\u00bb (que fue construido por los hermanos Charles y William Merritt de Carthage Landing). El coronel Archibald Rogers qued\u00f3 tan impresionado que tambi\u00e9n mand\u00f3 construir un barco a Buckout, el \u00abJack Frost\u00bb (el primer barco de Rogers, tambi\u00e9n llamado \u00abJack Frost\u00bb, hab\u00eda naufragado durante el invierno de 1886). Por supuesto, FDR ten\u00eda un yate de hielo propio, que fue un regalo de su madre en 1901. Lo llam\u00f3 \u00abHawk\u00bb y fue construido por George Buckout. Muchos de estos antiguos barcos de hielo han sido restaurados y siguen navegando hoy en d\u00eda, mientras que otros pertenecen a museos como el Hudson River Maritime Museum y el Home of Franklin D. Roosevelt National Historic Site.<\/p>\n

Mira este v\u00eddeo<\/a> de 2014 de los antiguos (algunos de m\u00e1s de 100 a\u00f1os) y nuevos Ice Yachts navegando por el Hudson.<\/p>\n

Referencias:
\n\u00abIceboating on the Hudson River\u00bb por Ramond A. Ruge, NAHO Vol. 7, No 3 Oto\u00f1o 1974
\nHyde Park Ice Yacht Club booklet, LH 796.97 M
\nPoughkeepsie Eagle News – 11 Feb 1903 <\/p>\n

Im\u00e1genes:
\n01 – Una flota de yates de hielo en el Hudson – Colecciones LH
\n02 – Titular del Poughkeepsie Eagle News sobre el incidente del yate de hielo de la familia Rogers – 11 de febrero de 1903
\n03 – Impresi\u00f3n de la victoria de los yates de hielo \u00abZephyr\u00bb e \u00abIcicle\u00bb en una carrera contra el Tren Expreso de Chicago de Nueva York cerca de Poughkeepsie
\n04 – El yate de hielo \u00abFlash\u00bb – Colecciones LH
\n05 – Lista de regatas, barcos, propietarios y cifras, folleto del club Hyde Park Ice Yacht – Colecciones LH<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"A<\/a><\/div><\/div>
<\/div>
\"Headline<\/a><\/div><\/div>
<\/div>
\"Print<\/a><\/div><\/div>
<\/div>
\"The<\/a><\/div><\/div>
<\/div>
\"A<\/a><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":14,"featured_media":22425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[138],"tags":[],"class_list":["post-26286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-de-historia-local"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/poklib.org\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/04-Iceboat-header.png?fit=300%2C200&quality=79&ssl=1","publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-13 06:58:31","action":"change-status","newStatus":"trash","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26286\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poklib.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}