{"id":26224,"date":"2021-12-17T09:00:32","date_gmt":"2021-12-17T14:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/poklib.org\/el-canon-del-monitor\/"},"modified":"2024-10-07T19:51:04","modified_gmt":"2024-10-07T23:51:04","slug":"el-canon-del-monitor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poklib.org\/es\/el-canon-del-monitor\/","title":{"rendered":"El ca\u00f1\u00f3n del monitor"},"content":{"rendered":"

Por Shannon Butler<\/span><\/p>\n

Si alguna vez ha entrado en nuestra biblioteca por el lado de la calle Market, quiz\u00e1 se haya fijado en que hay un peque\u00f1o ca\u00f1\u00f3n haciendo guardia delante. La placa en el ca\u00f1\u00f3n dice: <\/span><\/p>\n

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EL <\/span>MONITOR<\/span><\/i> de 1863 fama la invenci\u00f3n del capit\u00e1n John Ericsson fue el primer buque de guerra que llevaba una torreta blindada. Se realiz\u00f3 gracias a los esfuerzos de John F. Winslow y John A. Griswold y con dinero aportado por ellos. Este ca\u00f1\u00f3n hecho para el <\/span>Monitor<\/span><\/i> fue regalado a la CIUDAD DE POUGHKEEPSIE por Mary C. W. Black hija del sr. Winslow 1926. <\/span> <\/p>\n<\/blockquote>\n

Todo eso suena muy oficial pero hay un peque\u00f1o problema: s\u00f3lo hab\u00eda dos ca\u00f1ones en el mo<\/span>nitor<\/span><\/i> y ambos se hundieron con el barco (ahora se conservan en un museo de Virginia). \u00bfCu\u00e1l es la verdadera historia de este ca\u00f1\u00f3n?<\/span><\/p>\n

En primer lugar \u00bfqu\u00e9 es el <\/span>Monitor<\/span><\/i>? Tal vez recuerde haber aprendido en la escuela sobre la famosa batalla de la guerra civil entre los dos buques acorazados el <\/span>USS Monitor<\/span><\/i> y el <\/span>CSS Virginia<\/span><\/i> (tambi\u00e9n conocido como <\/span>Merrimac<\/span><\/i> cuando era un barco de la uni\u00f3n). Esta batalla que tuvo lugar en marzo de 1862 fue la primera de este tipo en la que los dos barcos construidos en hierro pusieron a prueba su capacidad de infligir da\u00f1os y de sobrevivir a ellos. Aunque no hubo un claro vencedor la armada confederada sufri\u00f3 muchas menos p\u00e9rdidas en general en cuanto a vidas perdidas y barcos da\u00f1ados. El <\/span>monitor<\/span><\/i> hizo bien y volvi\u00f3 a ver acci\u00f3n en mayo de 1862 en la batalla de Drewry’s Bluff. El barco se utiliz\u00f3 entonces como parte del bloqueo a lo largo del r\u00edo James hasta diciembre de 1862 cuando su tripulaci\u00f3n recibi\u00f3 \u00f3rdenes de zarpar hacia Carolina del Norte. Lamentablemente mientras era remolcado por el USS <\/span>Rhode Island <\/span><\/i>una poderosa tormenta se abati\u00f3 sobre el m<\/span>onitor<\/span><\/i> y se hundi\u00f3 frente a la costa de Cabo hatteras llev\u00e1ndose consigo a 16 tripulantes (47 tripulantes fueron rescatados por el <\/span>Rhode Island<\/span><\/i>). <\/span>Incluso con la p\u00e9rdida de este nuevo invento la idea de los barcos de hierro y los barcos con torretas (como el<\/span> monitor <\/span><\/i> ten\u00eda,) fue revolucionario y afect\u00f3 en gran medida a la construcci\u00f3n de futuros barcos. Sin embargo no habr\u00eda ocurrido sin el apoyo de un hombre que se retirar\u00eda a vivir aqu\u00ed mismo en Poughkeepsie, John Flack Winslow. Winslow hab\u00eda sido un exitoso fabricante de hierro desde 1831 cuando comenz\u00f3 a dirigir obras de hierro en Nueva york y Nueva jersey. Trabaj\u00f3 junto a sus socios comerciales Erastus Corning y John A. Griswold y crearon la Albany Iron Works. Durante su visita a Washington D.C. Winslow y Griswold conocieron a C.S. Bushnell y a un inventor llamado John Ericsson. Juntos examinaron los planos de Ericsson para un buque acorazado con una torreta que permitir\u00eda apuntar y disparar f\u00e1cilmente los ca\u00f1ones en cualquier direcci\u00f3n. Estos planes fueron rechazados originalmente por la junta de la marina que cre\u00eda que el barco se hundir\u00eda con todas esas placas de hierro. Winslow y Griswold decidieron ayudar a Ericsson llevando esta idea al presidente Lincoln donde Winslow con su gran conocimiento de la fabricaci\u00f3n de hierro consigui\u00f3 convencer al presidente de que lo intentara. <\/span><\/p>\n

Se hizo un contrato y fue aceptado por la armada pero el nuevo acorazado ten\u00eda que estar terminado en 100 d\u00edas. Winslow se puso r\u00e1pidamente a trabajar para asegurarse de que su Albany Iron Works pudiera hacer frente a este proyecto. Sin embargo necesitaba la ayuda de otros fabricantes as\u00ed que los visit\u00f3 personalmente para que se sumaran. Durante este proceso su primera esposa Nancy muri\u00f3 repentinamente. Continu\u00f3 con su trabajo y el barco se complet\u00f3 exactamente en 101 d\u00edas. Winslow tambi\u00e9n consigui\u00f3 dise\u00f1ar dos ca\u00f1ones para el barco pero se decidi\u00f3 que eran demasiado peque\u00f1os para lo que se necesitaba. En su lugar se trajeron dos ca\u00f1ones Dahlgren de 11 pulgadas capaces de disparar balas de 136 libras. Winslow tambi\u00e9n fue el hombre que eligi\u00f3 al primer capit\u00e1n del reci\u00e9n construido <\/span>Monitor: <\/span><\/i>un hombre del condado de Dutchess llamado John Lorimer Worden. <\/span> <\/p>\n

Tras la guerra Winslow compr\u00f3 una finca al norte de la ciudad de Poughkeepsie conocida como Woof Cliff. Ampli\u00f3 la casa mejor\u00f3 el paisaje y fue conocido por ser un generoso anfitri\u00f3n en las celebraciones del 4 de julio, donde dispar\u00f3 uno de los ca\u00f1ones que dise\u00f1\u00f3 para el <\/span>monitor.<\/span><\/i> Curiosamente aunque esos ca\u00f1ones nunca llegaron a destruir ning\u00fan barco confederado s\u00ed consiguieron volar un remolcador que navegaba por el Hudson durante una de esas celebraciones nocturnas del 4 de julio. Afortunadamente nadie result\u00f3 herido y Winslow compr\u00f3 a la empresa un nuevo remolcador. Se cas\u00f3 por segunda vez con una chica local llamada Harriet Wickes y tuvieron tres hijos juntos. Se mantuvo ocupado con su iglesia y con los ferrocarriles locales hasta la repentina muerte de su hija mayor Julia -de s\u00f3lo seis a\u00f1os- en 1875 momento en el que se retir\u00f3. Winslow muri\u00f3 en 1892 pero su esposa sigui\u00f3 viviendo en la finca hasta su muerte en 1926. <\/span><\/p>\n

Fue en 1926 cuando uno de los ca\u00f1ones fue donado a la ciudad de Poughkeepsie por la segunda hija de Winslow, Mary. Tambi\u00e9n vendi\u00f3 la finca de su familia durante ese a\u00f1o a promotores que convirtieron la propiedad en un parque de atracciones con juegos y una piscina gigante; la casa se convirti\u00f3 en un restaurante. La antigua gran casa fue derribada en los a\u00f1os 50 y el terreno es ahora parte de la universidad Marist. La pr\u00f3xima vez que nos visite eche un vistazo a nuestro ca\u00f1\u00f3n con un nuevo conocimiento de su interesante historia. <\/span><\/p>\n

Referencias: <\/span>Marvel, William. \u00abCr\u00f3nicas del monitor\u00bb – 973.75 Mon <\/span>Nelson, James L. \u00abReinado de hierro\u00bb – 973.752 Nel <\/span>Wheeler, Francis B. \u00abJohn Flack Winslow y el monitor\u00bb – LH B Winslow <\/span>Poughkeepsie Journal – 20 Ago 1944, 17 Dic 1967 <\/span>https:\/\/marist-asc.pubpub.org\/pub\/b3hqx6t4\/release\/1<\/span><\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes: <\/span>01 – Foto de John Flack Winslow tomada en los estudios Vail Brothers de Poughkeepsie <\/span>02 – Una imagen del mapa de Beers que muestra la ubicaci\u00f3n de Wood Cliff <\/span>03 – Dibujo de Wood Cliff extra\u00eddo de la historia del condado de Dutchess por James H. Smith, 1882 <\/span>04 – Foto del ca\u00f1\u00f3n delante de la biblioteca Adriance Memorial <\/span>Sitio web marista – Im\u00e1genes de la demolici\u00f3n de Woof Cliff en la d\u00e9cada de 1950<\/span><\/a>
\nBiblioteca del congreso – El naufragio del acorazado de hierro m<\/span>onitor<\/span><\/i><\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

\"Sepia-toned<\/a><\/div><\/div>
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\"Illustration<\/a><\/div><\/div>
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