{"id":26094,"date":"2022-07-15T09:30:59","date_gmt":"2022-07-15T13:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/poklib.org\/adquisicion-reciente-fotos-del-edificio-del-puente-de-poughkeepsie\/"},"modified":"2024-10-19T22:07:42","modified_gmt":"2024-10-20T02:07:42","slug":"adquisicion-reciente-fotos-del-edificio-del-puente-de-poughkeepsie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poklib.org\/es\/adquisicion-reciente-fotos-del-edificio-del-puente-de-poughkeepsie\/","title":{"rendered":"Adquisici\u00f3n reciente: Fotos del edificio del puente de Poughkeepsie"},"content":{"rendered":"

Adquisici\u00f3n reciente: Fotos del edificio del puente de Poughkeepsie<\/h2>\n

La semana pasada recibimos una peque\u00f1a colecci\u00f3n de fotograf\u00edas que muestran la construcci\u00f3n del puente de Poughkeepsie, conocido como el puente del Mid-Hudson. Lo interesante de estas im\u00e1genes es que no s\u00f3lo podemos ver la construcci\u00f3n del puente, sino que tambi\u00e9n tenemos unas vistas incre\u00edbles de la ciudad de Poughkeepsie. Cuando hoy conducimos por el puente, no nos tomamos el tiempo de pensar en c\u00f3mo era el paisaje hace un siglo (probablemente porque estamos muy ocupados tratando de no matarnos en el tr\u00e1fico). Hay grandes partes de la ciudad que fueron simplemente arrasadas para hacer sitio a nuevos edificios y carreteras. <\/span><\/p>\n

A finales de la d\u00e9cada de 1920, cuando la construcci\u00f3n del puente estaba en marcha, todo el mundo observaba con asombro c\u00f3mo se bajaban los cajones al lecho del r\u00edo y se empezaban a levantar las torres. Estas fotograf\u00edas donadas por la gente de la sociedad hist\u00f3rica de la ciudad de Hyde Park muestran el puente justo cuando se terminaron los cables, lo que habr\u00eda sido en 1930 as\u00ed como los inicios de la construcci\u00f3n del lecho de la carretera. Hemos mencionado en un <\/span>entrada del blog<\/span><\/a> hace un rato que la construcci\u00f3n del puente cost\u00f3 algo menos de seis millones de d\u00f3lares y se termin\u00f3 en agosto de 1930. El ex gobernador Al Smith y el gobernador Franklin D. Roosevelt asistieron a la ceremonia de inauguraci\u00f3n en la que los primeros coches pudieron cruzar el puente de forma gratuita (pero s\u00f3lo el d\u00eda de la inauguraci\u00f3n). <\/span><\/p>\n

En estas fotograf\u00edas vemos una mezcla de f\u00e1bricas frente al mar viviendas para los trabajadores y sus familias campanarios de iglesias y un pu\u00f1ado de puntos de referencia familiares (\u00a1si te fijas bien!). Cuanto m\u00e1s atr\u00e1s intentas ver m\u00e1s borroso se vuelve. Sin embargo si comparamos estos puntos de vista con nuestro paisaje actual una cosa est\u00e1 perfectamente clara… hemos perdido mucho. Barrios enteros fueron borrados durante los a\u00f1os de la eenovaci\u00f3n urbana y la construcci\u00f3n de ambas arterias. Por ejemplo si tomamos la primera imagen de la derecha y miramos m\u00e1s all\u00e1 del sombrero que lleva el caballero desconocido, podemos ver que toda una secci\u00f3n de la ciudad fue totalmente demolida en un periodo de 30 a\u00f1os que comenz\u00f3 justo despu\u00e9s de la segunda guerra mundial. Las calles fueron modificadas incluyendo Union, Gate y South Water mientras se derribaban hileras de casas. En la siguiente foto vemos el extremo norte de la ciudad con varias f\u00e1bricas y el puerto para la botadura de barcos fluviales, y una vez m\u00e1s esta zona -ahora el Parque Waryas- est\u00e1 casi completamente alterada en la actualidad. <\/span><\/p>\n

En nuestra colecci\u00f3n tenemos una serie de fotograf\u00edas del fot\u00f3grafo Frank B. Howard, que consigui\u00f3 fotografiar estas zonas de la ciudad antes de que se construyera el puente Mid-Hudson. Podemos ver en su foto de la derecha, que representa un patio trasero con montones de madera, el espacio donde se colocar\u00eda la aproximaci\u00f3n para el puente Mid-Hudson. La mayor parte de los edificios que podemos ver en el fondo fueron demolidos antes de 1975. Tener todas estas fotos juntas nos ayuda a hacernos una idea de c\u00f3mo han cambiado las cosas a lo largo del tiempo y nos hace reflexionar sobre lo que ocurrir\u00e1 en el transcurso del pr\u00f3ximo siglo. <\/span><\/p>\n

Un agradecimiento especial por el regalo de estas preciosas fotos de James Goring en nombre de la sociedad hist\u00f3rica de la ciudad de Hyde Park. <\/span>Recursos: <\/span>Historia del puente Mid-Hudson<\/span><\/i> por William R. Corwine – LH 625C <\/span>Informe sobre el puente Mid-Hudson del departamento de obras p\u00fablicas del estado de Nueva York<\/span><\/i>, 1924 – LH 625Gre <\/span>Cartograf\u00eda de acceso a parcelas del condado de Dutchess<\/span><\/a> <\/span><\/p>\n

Im\u00e1genes: <\/span>01 – Foto mirando al este hacia la ciudad de Poughkeepsie de un hombre desconocido de pie en la parte superior del puente Mid-Hudson. Circa 1930 – Colecciones LH. <\/span>02 – Foto mirando al noreste hacia la ciudad de Poughkeepsie desde el puente Mid-Hudson – Hacia 1930 – Colecciones LH. <\/span>03 – Foto mirando hacia la ciudad de Poughkeepsie desde el puente Mid-Hudson. Circa 1930 – Colecciones LH. <\/span>04 – Foto de Frank B. Howard, mirando a la ciudad de Poughkeepsie justo antes de que se construyera el acceso al puente Mid-Hudson. <\/span>05 – Imagen de la zona de la calle Gate, hacia 1940. <\/span>06 – Vista moderna de lo que queda de la calle Gate, 2022. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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