{"id":26087,"date":"2021-09-24T08:59:58","date_gmt":"2021-09-24T12:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/poklib.org\/el-naufragio-del-isaac-newton\/"},"modified":"2025-03-27T10:58:06","modified_gmt":"2025-03-27T14:58:06","slug":"el-naufragio-del-isaac-newton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poklib.org\/es\/el-naufragio-del-isaac-newton\/","title":{"rendered":"El naufragio del Isaac Newton"},"content":{"rendered":"

por Shannon Butler<\/p>\n

En las colecciones de la sala de Historia Local, hay un dibujo a l\u00e1piz de un viejo barco de vapor llamado Isaac Newton<\/em>. El dibujo (que se ve a la derecha) representa el barco en su mejor momento, hacia 1847, y fue dibujado por un joven llamado Henry R. Howard. Este peque\u00f1o dibujo nos ha enviado una vez m\u00e1s a la madriguera de la investigaci\u00f3n hist\u00f3rica y nos ha abierto nuevas historias y conexiones. El hijo del hombre que hizo este dibujo llegar\u00eda a apreciar la historia y la importancia de las im\u00e1genes como fot\u00f3grafo.<\/p>\n

El barco de vapor Isaac Newton<\/em> fue construido en 1846, y durante mucho tiempo fue considerado uno de los mayores y m\u00e1s elegantes vapores de su \u00e9poca. No recibi\u00f3 el nombre del famoso matem\u00e1tico, f\u00edsico y astr\u00f3nomo ingl\u00e9s, sino que lo hizo en honor a un constructor de barcos de vapor y marinero de Nueva York. En el momento de su construcci\u00f3n original, ten\u00eda 338 pies de largo; m\u00e1s tarde, en 1855, se ampli\u00f3 a 405 pies. El barco consum\u00eda unas cuatro toneladas de carb\u00f3n por hora, m\u00e1s que cualquier otro barco de la \u00e9poca. El sal\u00f3n de estado a bordo se consideraba lujoso y contaba con una gran c\u00fapula de cristal pintado y manchado que se extend\u00eda a lo largo del sal\u00f3n. \u00abSe dice que la alfombra de la habitaci\u00f3n nupcial proced\u00eda del sal\u00f3n del rey Luis Felipe de Francia y sobre la cabecera de la cama hab\u00eda un antiguo retablo pintado con Cupido sosteniendo dos palomas\u00bb. Este gran barco sol\u00eda navegar de Nueva York a Albany transportando tanto pasajeros como carga.<\/p>\n

El 3 de diciembre de 1863, el barco estaba a una hora de su puerto cuando una de las calderas explot\u00f3 no lejos de Fort Lee. Las llamas consumieron r\u00e1pidamente la secci\u00f3n central del barco mientras los pasajeros se dirig\u00edan hacia la popa (parte trasera). Por suerte, no hab\u00eda muchos pasajeros, ya que era casi el final de la temporada fluvial (el r\u00edo sol\u00eda congelarse por completo en el siglo XIX), por lo que las v\u00edctimas fueron pocas. Barcos de todas las formas y tama\u00f1os que pasaban por all\u00ed navegaron tan r\u00e1pido como pudieron para rescatar a los aterrorizados pasajeros y a la tripulaci\u00f3n, pero diecisiete personas resultaron heridas y catorce murieron entre las llamas y el humo. El barco fue un siniestro total y se valor\u00f3 en m\u00e1s de 250.000 d\u00f3lares (eso es m\u00e1s de 5 millones de d\u00f3lares en la moneda actual).<\/p>\n

Es posible que Henry R. Howard haya navegado en este barco o haya pasado por delante de \u00e9l cuando lleg\u00f3 a Poughkeepsie con su patr\u00f3n, John P. Adriance. Acab\u00f3 trabajando como empleado de env\u00edos en la f\u00e1brica de Buckeye, por lo que es posible que viera pasar el Isaac Newton con bastante frecuencia (tal vez hizo este boceto durante una pausa para comer). En 1866, Henry se cas\u00f3 con Emily Fanning, que era la hija del secretario del condado, y tuvieron un hijo, Frank B. Howard. El joven Frank se har\u00eda un nombre en el mundo editorial local. Fue editor del peri\u00f3dico Poughkeepsie Evening Enterprise de 1888 a 1910, y tambi\u00e9n fue corresponsal de Associated Press y de peri\u00f3dicos de Nueva York y Chicago. Frank ser\u00eda muy conocido por sus habilidades fotogr\u00e1ficas a lo largo de su vida. De hecho, muchas de las im\u00e1genes que tenemos en nuestras colecciones fueron tomadas por \u00e9l. Tom\u00f3 todo tipo de fotograf\u00edas, desde im\u00e1genes arquitect\u00f3nicas hasta escenas de tribunales.<\/p>\n

Frank era miembro de la Sociedad Hist\u00f3rica del Condado de Dutchess, por lo que no es de extra\u00f1ar que estuviera interesado en preservar todas las vistas hist\u00f3ricas que pudiera con su c\u00e1mara. En la colecci\u00f3n tenemos una de sus fotos del barco de vapor \u00abThe Washington Irving\u00bb navegando por el r\u00edo m\u00e1s all\u00e1 de Poughkeepsie. Esta imagen fue tomada al menos medio siglo despu\u00e9s de que su padre dibujara la escena del barco de vapor. \u00bfEstaba rindiendo homenaje a su padre? \u00bfO fue s\u00f3lo una coincidencia? Puede que nunca lo sepamos.<\/p>\n

Referencias:
\nCat\u00e1strofes de barcos de vapor en el r\u00edo Hudson: contiendas y colisiones por J. Thomas Allison 974.73 ALL
\nhttps:\/\/www.findagrave.com\/memorial\/218852823\/frank-barnard-howard<\/a>
\nhttps:\/\/www.findagrave.com\/memorial\/218942383\/henry-roland-howard<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes:
\n01 – Un dibujo del barco de vapor Isaac Newton realizado por Henry R. Howard, 1847 – R10LD20 – Colecciones de Historia Local
\n02 – Una fotograf\u00eda del barco de vapor Washington Irving tomada por Frank B. Howard – R1LD20 – Colecciones de Historia Local
\n03 – https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Isaac_Newton_(steamboat)_04.jpg<\/a> – un boceto del hundimiento del Isaac Newton representado por Harper’s Weekly, 1863<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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