{"id":26067,"date":"2022-01-07T09:23:21","date_gmt":"2022-01-07T14:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/poklib.org\/arquitectura-de-poughkeepsie-la-estacion-de-poughkeepsie\/"},"modified":"2025-03-27T10:56:50","modified_gmt":"2025-03-27T14:56:50","slug":"arquitectura-de-poughkeepsie-la-estacion-de-poughkeepsie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poklib.org\/es\/arquitectura-de-poughkeepsie-la-estacion-de-poughkeepsie\/","title":{"rendered":"Arquitectura de Poughkeepsie: La estaci\u00f3n de Poughkeepsie"},"content":{"rendered":"

Arquitectura de Poughkeepsie: La estaci\u00f3n de Poughkeepsie<\/h2>\n

Tenemos mucha suerte de vivir en este tramo concreto del r\u00edo Hudson. Estamos en el centro de todo cuando se trata de desplazarse. Si por alguna raz\u00f3n no le apetece conducir y prefiere sentarse y disfrutar del paisaje, tomar el tren es una de las mejores maneras de hacerlo. La estaci\u00f3n que tenemos en Poughkeepsie es la tercera que se construye aqu\u00ed y toda la zona que la rodea ha cambiado dr\u00e1sticamente en los \u00faltimos 100 a\u00f1os, pero la misi\u00f3n sigue siendo la misma: coger el tren a tiempo.<\/p>\n

El ferrocarril lleg\u00f3 por primera vez a la ciudad en 1850 y en sus primeros a\u00f1os era conocido como el Ferrocarril del R\u00edo Hudson. Esto era parte de una l\u00ednea que se extend\u00eda desde Albany hasta la ciudad de Nueva York. El terreno entre Poughkeepsie y el condado de Columbia, a lo largo de la orilla del r\u00edo, es bastante rocoso y, curiosamente, el plan original inclu\u00eda la medici\u00f3n de terrenos fuera de Poughkeepsie y la direcci\u00f3n hacia el norte en el campo, hasta siete millas de distancia del r\u00edo para ver si las v\u00edas deb\u00edan tomar esa ruta en su lugar. Sin embargo, como sabemos, ese plan se abandon\u00f3 y los trenes permanecieron bastante cerca del r\u00edo por el resto del condado de Dutchess. El Telegraph escribi\u00f3 sobre la emocionante experiencia del primer tren que lleg\u00f3 a la ciudad el 4 de enero de 1850, \u00abel primer tren de coches lleg\u00f3 (a la estaci\u00f3n) el viernes por la noche, y fue recibido con entusiastas v\u00edtores cuando pas\u00f3 bajo el bonito puente arqueado sobre Main Street, cerca del dep\u00f3sito\u00bb.<\/p>\n

La primera estaci\u00f3n era bastante peque\u00f1a y, por supuesto, a medida que los viajes en tren se hac\u00edan m\u00e1s populares, se necesitaba una estaci\u00f3n m\u00e1s grande. Ya en 1859, el Poughkeepsie Journal informaba de que se estaba trabajando en la ampliaci\u00f3n de la estaci\u00f3n. Las primeras fotos que tenemos, tomadas a finales del siglo XIX, muestran una estaci\u00f3n de un solo piso en el lado occidental de las v\u00edas. En su d\u00eda hubo una rotonda y una plataforma giratoria justo al norte que estuvo en funcionamiento desde 1873 hasta 1952. Los antiguos trenes de vapor utilizaban las glorietas y las plataformas giratorias para recibir el mantenimiento diario y poder girar con seguridad. Una vez m\u00e1s, en la d\u00e9cada de 1890, se deseaba una nueva estaci\u00f3n, ya que la antigua estaba muy desgastada y ten\u00eda un techo con goteras. En 1901, el Poughkeepsie Eagle News hab\u00eda mencionado que los informes sobre una nueva estaci\u00f3n que se construir\u00eda pronto eran \u00abs\u00f3lo un sue\u00f1o\u00bb y que \u00abPoughkeepsie estar\u00e1 de luto por un per\u00edodo indefinido\u00bb.<\/p>\n

Por suerte, la necesidad de una nueva estaci\u00f3n se convirti\u00f3 finalmente en una prioridad para el New York Central Railroad y en 1915 se hicieron gestiones para contratar arquitectos y contratistas. La misma empresa que hab\u00eda dise\u00f1ado la Grand Central Terminal, Warren & Wetmore, fue contratada para crear una nueva estructura de estilo Beaux-Arts. La estaci\u00f3n est\u00e1 coronada con una elaborada cornisa de terracota y con hermosos dise\u00f1os de mamposter\u00eda sobre sus cinco altas ventanas arqueadas. La gran sala de espera, con sus bancos de casta\u00f1o originales, se inspir\u00f3 en la Grand Central Terminal y est\u00e1 iluminada por tres grandes l\u00e1mparas originales. Los habitantes de Poughkeepsie ansiaban una estaci\u00f3n que estuviera a la altura del nuevo car\u00e1cter de su ciudad, con un tama\u00f1o m\u00e1s grande, una fachada m\u00e1s atractiva y con vistas al futuro de la industria y el comercio, y no quedaron decepcionados.<\/p>\n

La nueva estaci\u00f3n se abri\u00f3 finalmente al p\u00fablico en febrero de 1918 con mucha fanfarria y celebraci\u00f3n. Muchos de los habitantes de la ciudad se sintieron como si hubieran esperado eternamente a que llegara el d\u00eda y, de hecho, as\u00ed fue, ya que los titulares de los peri\u00f3dicos desde 1915 hasta el d\u00eda de la inauguraci\u00f3n estuvieron llenos de menciones a problemas, huelgas y retrasos. John Van Benschoten compr\u00f3 el primer billete para un viaje a Hyde Park que no utiliz\u00f3 porque quer\u00eda guardar el billete como recuerdo. Un contratista llamado Edward Frazer hab\u00eda comprado la antigua estaci\u00f3n y utiliz\u00f3 sus materiales para construir casas en el extremo sur de la ciudad. Desde entonces, la estaci\u00f3n ha recibido adiciones y renovaciones, incluyendo la adici\u00f3n del estacionamiento que se encuentra en el lugar donde se encontraban la antigua casa de m\u00e1quinas y la plataforma giratoria, as\u00ed como un pabell\u00f3n.<\/p>\n

Referencias:
\nPlatt, Edmund. \u00abThe Eagle’s History of Poughkeepsie\u00bb
\nPoughkeepsie Journal: 24 jul 1915, 5 oct 1915, 18 feb 1918, 26 abr 2003 <\/p>\n

Im\u00e1genes:
\n01 – Imagen de la estaci\u00f3n original del NYRR en Poughkeepsie, mirando hacia el norte. LH Collections
\n02 – Fotograf\u00eda tintada en color de la Estaci\u00f3n del Ferrocarril Central de Nueva York, con el r\u00edo Hudson visible al fondo. Colecciones LH
\n03 – Fotograf\u00eda tintada en color de la Estaci\u00f3n del Ferrocarril Central de Nueva York en Poughkeepsie. El puente de Poughkeepsie RR es visible en el fondo. Colecciones LH
\n04 – Rotonda del Ferrocarril Central de Nueva York. Muestra parcialmente la estaci\u00f3n de ferrocarril Freight house & Vassar Brewery. LH Collections
\n05 – Imagen del Mapa Sanborn de Poughkeepsie de 1913, que muestra la casa redonda, la plataforma giratoria y la estaci\u00f3n. Colecciones LH<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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